當(dāng)今環(huán)境污染日益嚴重，使用傳統(tǒng)燃料的交通工具的大量使用是重要因素。節(jié)能減排是當(dāng)今時代的一個主題，在這個主題的客觀要求下，發(fā)展使用新型能源的交通工具便成為時代的一個要求。電動汽車成為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑之一。新能源電動汽車的技術(shù)研發(fā)涉及多個方面，包括動力電池、電機及其控制系統(tǒng)等，這些技術(shù)取得突破有助于電動汽車在更廣范圍內(nèi)普及。電力電子、控制方法以及信息技術(shù)等方面的突破使超級電容公交車在技術(shù)方面獲得了縱深發(fā)展，也使電動汽車成為交通能源轉(zhuǎn)型的一個有效途徑。

（一）超級電容公交車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

  超級電容公交車在世界范圍內(nèi)都獲得較快發(fā)展，各國政府也積極扶持超級電容公交車的發(fā)展。美國是世界范圍內(nèi)汽車工業(yè)最為發(fā)達的國家，其汽車的產(chǎn)量和保有量在各國間都處于領(lǐng)先地位。美國中央政府積極制定電池和電動汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化計劃。美國通用和福特汽車公司已經(jīng)向混合動力汽車方面傾斜，將插電式混合動力和強混技術(shù)作為技術(shù)研發(fā)的重點。歐盟國家也投入大量資金用于支持電動汽車的研發(fā)，出臺了一系列促進電動汽車發(fā)展的計劃。我國近年來汽車保有量不斷增加，空氣污染日益嚴重，霧霾天氣顯著增多，這與汽車尾氣的排放具有重要關(guān)聯(lián)。我國在電動汽車方面的研發(fā)也從未止步，純電動汽車和插電混合動力汽車的研發(fā)方面獲得較快發(fā)展，政府機構(gòu)、整車生產(chǎn)商以及能源企業(yè)在新能源電動汽車方面全面參與，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了發(fā)展動力。

（二）發(fā)展新能源電動汽車具有的效益

  發(fā)展新能源電動汽車具有多方面效益，主要表現(xiàn)在經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。新能源電動汽車所具有的經(jīng)濟效益具有長期性，新能源電動汽車的一次性購買成本較高，但從長遠看，其與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，在動力耗費方面可有效節(jié)省。新能源電動汽車所具有的社會效益主要體現(xiàn)在其所賴以充電的充電站等設(shè)施不用另占土地，可以充分利用大型停車場、變電站、公共服務(wù)場所等土地，土地利用率可得到顯著提高，使城市緊張的城市用地得到緩解。使用新能源電動汽車還可有效提高電網(wǎng)使用效率，新能源電動汽車的充電時間可以選擇在夜間負荷低谷時，電網(wǎng)負荷特性可得到改善，起到削峰填谷的作用。使用新能源電動汽車也具有良好的環(huán)境效益，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源電動汽車的溫室氣體排放量明顯較低，低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也可得到有效帶動[5]。如今電力生產(chǎn)清潔度持續(xù)提高，新能源電動汽車所產(chǎn)生的溫室氣體會持續(xù)減少。新能源電動汽車所具有的多方面的效益是其與傳統(tǒng)燃油汽車相比具有的先天優(yōu)勢，其各方面效益的凸顯會使其普及率不斷提升，為更多人的生活帶來便利。